Государственное агентство по массовым транспортным системам (MRTA) Таиланда одобрило новый проект монорельса в Бангкоке стоимостью 49,87 миллиарда батов. Руководитель Департамента автомобильных дорог Саравут Сонгсивилай, также являющийся председателем совета MRTA, сообщил, что Брауновская линия протяженностью 22,1 километра будет соединять перекресток Кхаэ Рай в Нонтхабури с перекрестком Лам Сали в Бангкоке.
Саравут отметил, что совет также дал согласие на проведение предварительного исследования проекта в соответствии с Законом о государственно-частном партнерстве 2019 года. Это исследование поможет определить чистую стоимость проекта и будет представлено Министерству транспорта для рассмотрения на следующем заседании кабинета министров.
Если проект будет одобрен к июню, MRTA создаст комитет в соответствии со статьей 36 Закона о государственно-частном партнерстве для проведения процесса тендера.
Согласно первоначальному плану, этап присвоения земельных участков и имущества для монорельса начнется в январе 2025 года. Процесс присвоения должен продолжаться до февраля 2028 года.
Процедура тендера на строительство и эксплуатацию монорельса может быть проведена с января 2024 года по июль 2025 года.
Строительство может начаться в августе 2025 года, а проект должен быть завершен к июлю 2028 года, с запуском монорельса в августе того же года, при условии, что процесс присвоения земельных участков не затянется.
Саравут добавил, что в настоящее время рассматривается экологическая оценка воздействия проекта соответствующим комитетом.
Монорельс будет иметь 20 станций, а его стоимость в 49,865 миллиарда батов будет распределена следующим образом: 7,254 миллиарда батов на присвоение земельных участков, 18,544 миллиарда батов на строительство, 16,351 миллиарда батов на установку системы, 1,395 миллиарда батов на консультационную фирму и 6,32 миллиарда батов в виде резервных средств.
В рамках государственно-частного партнерства правительство будет нести ответственность за стоимость присвоения земельных участков, а строительство и установку системы будут осуществляться частным сектором.
Победитель проекта будет эксплуатировать и обслуживать монорельсную систему в течение 30 лет.
Саравут отметил, что проект имеет внутреннюю экономическую норму доходности (EiRR) в размере 20,82% и чистую текущую стоимость (NPV) в размере 50,66 миллиарда батов, а также коэффициент полезности в размере 2,45.
Исследование показало, что после запуска монорельса ежедневно будет перевозиться не менее 112 439 пассажиров, а стоимость проезда составит от 14 до 42 бат.
На данный момент уже строятся два монорельса: Розовая линия, соединяющая район Пак Крет в Нонтхабури с районом Минбури в Бангкоке, и Желтая линия от Самронга в Самутпракарне до перекрестка Сри-иам в Бангкоке.
